全新本田飞度上市：焕新价6.68万元，限量3000台

同时给出了发动机和变速箱的终身质保。

提到限量总是会令人产生兴趣，大有一种“手慢无”的感觉；可是本田飞度的限量发售可能会略显尴尬，当然新款发布之后总是要有试驾车的，相信其1月份的销量必然能够环比大幅增长。至于增幅会有多大司机不难预测，因其2025年12月的零售销量是0台，11月的零售销量也是0台……其2025年零售销量总计为2695辆，只不过从去年下半年开始，其单月销量就没有突破过三位数。

所以换代版的本田飞度总能实现销量的大幅增长，只是换代版的产品竞争力究竟如何呢？

还是先看动力总成。

其搭载的发动机型号为L15CC 1.5L NA（自然吸气），动力参数为91kW/145N·m，匹配无级变速器（CVT）。两大总成和老款不无二致，变速器类型也没有变化，可以说新款本田飞度还是换汤不换药。

其余参数：

• 前麦弗逊，后扭力梁
• 前碟刹，后鼓刹
• 轮胎规格为185/60 R15，有备胎
• 使用钢制轮毂
• 有前排正面和侧面安全气囊
• 有车身电子稳定程序
• 无倒车雷达、影像
• 使用不支持车联网和OTA的10.1英寸车机
• 用织物材料座椅
• 用手动空调
• 音响系统只有两个扬声器

这就是全新本田飞度的配置水平。

客观来说比较简单的，基础安全配置尚可，舒适配置属实比较差。

当然其售价相较于老款低配版也降低了一些，但是老款8.68万元的起售价也让这款车的销量数度归零；所以车辆的售价也是不得不降，6.68万元的焕新价对于一款4109*1694*1537毫米尺寸的小型车而言，实际依然不算低。因为相同的预算实际可以选择到国产、德系或美系的紧凑级自动挡轿车，所以本田飞度限量的3000台可能需要一段时间去消化。

与电动两厢车的对决中，燃油车已经全线溃败。

不仅是本田飞度和LIFE，曾经销量相当高的大众Polo、起亚焕驰或丰田致炫等车的销量也几近归零。

然而结果是在预料之中的。

因为两厢车的主要用户人群是新手司机、家庭主妇和汽车玩家，其追求的不是车辆的续航能力或者装载空间；其需要的是稳定的质量、足够低的用车成本和足够高的性能和操控乐趣，燃油车在这三方面都已被电动汽车超越。

首先电动汽车的三电系统故障率低，入门级两厢车的配置都不算高，故障率则自然更低；于是新手司机必然偏爱这些电动两厢车，而电动汽车充电行驶的成本又远低于燃油车加油，并且驻车使用空调的成本更是远低于燃油车怠速用空调或者暖风，这对于家庭主妇而言是非常有吸引力的。

关键在于电动两厢车也能用后置后驱方案，而燃油车最低成本的驱动方案是前置前驱。

毫无疑问，后驱车的操控乐趣是高于前驱车的。

结果则是汽车玩家也会偏爱电动汽车。

总结：

本田飞度的销量走低不是因为质量变差或其他方面的水平降低，实际上这款车的水平是非常稳定的；只是竞争对手一直在变，并且使用具备三个优势的电驱动技术推动产品升级。所以本田飞度在车辆外观和内饰设计方面的调整已经没有太大意义，最终结果是变不了的，这辆车也需要变成电动汽车了。

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