2026年车圈第一个王炸！比亚迪大电池插混纯电续航翻一倍

比亚迪加推4款210km大电池插混车型，纯电续航翻一倍。

10万级首批210km纯电续航的大电池插混车，2026买插混，比亚迪是个不能忽视的选项。。

2026年1月7日，比亚迪宣布，比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i，将加推210km纯电续航版！

210km纯电续航

意味着什么？

你想要的大电池DM-i来了。

相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，让通勤成本再创新低。

210km续航意味着什么？

插电混动车的日常使用习惯，将无限接近纯电动车。

对比之前同价位主流插混车型80-120公里的纯电续航，210公里的提升，让你实实在在的：告别频繁充电。

根据《中国主要城市通勤监测报告》，中国主要城市平均通勤距离约10km。

210km的续航足以覆盖大部分用户一周五天的纯电通勤需求，实现“一周一充”。

即便每日通勤40公里，也能轻松应对“5天通勤+周末短途出行”。

超2110km的综合续航，只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景。

消除里程焦虑。跨城出差或假期返乡都能从容应对。

纯电行驶每公里成本仅约0.1元，远低于燃油车。长期下来能省下不少开支。

比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。

比亚迪第五代DM技术再进化

这次续航的飞跃主要得益于比亚迪第五代DM技术的再进化。

得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池。

不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。

以秦L DM-i为例，210km版本相对128km版本，能量密度提升31.6%，是第五代DM技术百公里亏电油耗降低至2.6L之后的又一重磅突破。

如果预算敏感，追求极致性价比，用于日常代步，秦PLUS DM-i是稳妥之选。

如果希望在长续航基础上，获得更好的驾驶质感、更大空间和更高配置，秦L DM-i更合适。

如果青睐运动风格和智能驾驶辅助，海豹05 DM-i会很对胃口。

如果更看重乘坐舒适性和空间的宽敞度，以满足家庭多元出行，可以关注海豹06 DM-i。

对于2026年有购车计划的用户而言，这几款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。

每卖出2辆插混车

就有1辆来自比亚迪

比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。

截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。

2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里。

这对比亚迪似乎完全没有影响，技术前瞻性率先推出纯电续航达210km的插混车型，远超标准。让通勤成本再创新低。

小结

还有更多技术在后面。

之前比亚迪官方表示：“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。”

有新技术后，过去的王牌技术也会持续下放。

据悉秦L DM-i顶配车型有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，这一原本仅见于30万级豪华车的配置，如今下放至10万级市场。

通过50余个传感器实时监测路况，每秒千次调整阻尼力度，在过减速带或颠簸路面时，能有效过滤震动，提升后排乘客舒适性。

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